Transporte
Conductores en ruta, personal de almacén, repartidores. Fichaje GPS, descansos legales y geoetiquetado de cada movimiento.
Y qué cambia cuando dejan de serlo.
No están en una oficina. Talavora ficha desde el móvil con GPS — sabes en tiempo real dónde está cada uno y desde qué localización fichó.
El reglamento exige 11h consecutivas de descanso entre jornadas. Talavora detecta automáticamente incumplimientos y te avisa antes de que sean infracción.
Kiosk tablet en la entrada del almacén con PIN. Fichaje en 3 segundos al entrar y salir.
La misma ruta de dos días, antes y después.
Antes
Una descarga se retrasa, el conductor encadena y se pasa de horas de conducción. Se sabe cuando llega la sanción, meses después.
Después
El exceso salta el mismo día en que se planifica la ruta, cuando todavía se puede partir el trayecto o cambiar el relevo.
Antes
La pernocta se apunta en un papel del conductor y se discute a fin de mes: cuántas noches fueron y cuáles se pagan.
Después
Las noches fuera quedan contadas con su fecha, y la dieta sale calculada sin que nadie recuerde qué pasó la semana del 12.
Antes
El tacógrafo cuenta la conducción, pero las esperas en el muelle y la carga no las cuenta nadie.
Después
Las esperas y la carga quedan registradas junto a la conducción, y la jornada real del conductor deja de ser una estimación.
Antes
El personal de almacén entra y sale a horas distintas cada día, y el control se lleva en una hoja pegada a la pared.
Después
En la base se ficha en tres segundos al entrar y al salir, y las horas de almacén cuadran con las de ruta en el mismo cierre.
Queda la ubicación de cada marca, que en una ruta es la diferencia entre saber si salió de la base o del área de servicio del kilómetro 240.
Detecta automáticamente si un conductor no ha hecho las 11h obligatorias entre jornadas.
Cada base con su horario y su radio propio, para que las horas de almacén no acaben mezcladas con las de ruta.
Talavora es complemento del tacógrafo: registra tiempos no-conducción (carga, descarga, espera).
El tacógrafo registra la conducción. Las esperas en el muelle, la carga y la descarga no las cuenta nadie, y son las que convierten la jornada real del conductor en una estimación. Aquí entran al lado de la conducción, en el mismo cierre.
Espera en muelle, un solo viaje
1 h 30
de 12:10 a 13:40, que antes no aparecía en la jornada de nadie.
Conducción
392 h
Rutas
18
Una descarga se retrasa, el conductor encadena y se pasa de horas de conducción. El aviso llega el día en que se monta la ruta, cuando todavía se puede partir el trayecto o cambiar el relevo, no meses después con la propuesta de sanción encima de la mesa.
Dietas por pernocta
1.240 €
del mes, calculadas sin que nadie tenga que recordar qué pasó la semana del 12.
Cuatro conductores, sus rutas y los tiempos de conducción y descanso cuadrando antes de salir.
«Antes nos pasábamos los lunes cruzando datos de tacógrafo con horas. Ahora todo va en uno y los reportes para Inspección los hacemos en 5 minutos.»
Antonio R. · gerente, transportes 32 conductores
Mueve el deslizador y ves tu cuota exacta. Al crecer, pagas menos por persona.
Por trabajador
2,40 €
Tu cuota al mes
72,00 €
La curva completa
No. El tacógrafo es obligatorio para tiempos de conducción. Talavora complementa registrando tiempos de no-conducción (carga, descarga, espera, otros trabajos).
Sí. Modo offline guarda el fichaje localmente con timestamp y GPS, sincroniza al recuperar señal.
Sí, si activas la geolocalización. El panel admin muestra última posición conocida de cada empleado.
Sí. Si entre la salida del día anterior y la entrada del siguiente no hay 11h, te genera una alerta para revisión.